JAL マイルでアップグレード

JALマイルを貯め始めてから2年、初めてマイルの交換を行いました。

交換したのは、、、ビジネスクラスへのアップグレード特典。

今回チリ行きチケットを手配するにあたっては
・日本-アメリカを特典航空券で手配して、アメリカ-チリを普通に購入して組み合わせるか、
・日本-アメリカ-チリを通しで買って、成田-アメリカをアップグレードにするか悩んだのですが、
やはり別々に買ってしまうといろいろめんどくさそうだし、マイルだけじゃなくてアップグレードポイントも使えるし、ということで後者にしました。

アップグレード特典なんて、そもそもエコノミークラスでも高い運賃でないと適用してくれないし、使わないだろうと思っていたのですが、
幸か不幸かチリ行き運賃がダイナミックセイバータイプCからしか売られていなかったため、追加のコストは一人30,000円くらい。

これ、アメリカ行きとかだと一番安いタイプFも普通に売ってて、アップグレード可能なタイプBとの価格差が100,000円もあるわけで。
往復50,000マイル+100,000円でアップグレードするのなら、80,000マイルで特典航空券と交換するのが普通の感覚だと思ってしまいます。
アップグレードポイントにしても、ポイントを使うために+100,000円はなかなか個人では難しくて、かなり使い勝手の悪いサービスだと思っています。
（ビジネスクラスを買ってファーストクラスにアップグレード、なら追加料金はかからないのでしょうが…）

とにもかくにも、これで
日本-アメリカはJALビジネスクラス、
アメリカ-チリはLANエコノミークラス（コードシェアによりJAL便名）
というちょっと変則な旅程となりました。
お値段は…一人305,430円也!!　+25,000マイルと、アップグレードポイントを8ポイントずつ。
帰りの便がタイプAしか空きがなかった関係で、行きはタイプB、帰りはタイプAとなって余計に高くなってしまいました。

今回アップグレード特典を使ってみて分かったことですが、どうやら特典航空券に空きがなくても、アップグレードは出来ることがあるようです。
同じマイル特典とはいえ、ビジネスクラス最安運賃の半額くらいは払わなくてはいけないアップグレード用の席のほうが多く用意されているというのは当たり前かもしれません。

最後に、アップグレード特典を使うに当たって不満だった点は、
「同時にアップグレード」機能が全く使えないこと!!
そしてJMB海外地区会員向けサイトにはそもそもこの機能がないこと!!
（さらに言うと、アメリカ地区サイトからだと、日本-チリ区間の購入ができません。）

この「同時にアップグレード」、アメリカ行きの便などはちゃんとちゃんとタイプBの値段を示したうえでマイルの引き落としも同時にやってくれるようなのですが、
南米行きの便でこの機能を使うと普通運賃が表示されます。
100万円超です。だったらいっそビジネスセイバー運賃を表示してほしい。

そして海外地区会員向けのサイトについてはもうなんというか、なんでここまで制限が設けられるのだろう、というレベルです。
（アメリカに住んでいる方にとってはあまり不都合無いのかもしれませんが…）
海外地区会員になってしまうと、日本のサイトでログインできなくなってしまうので、今回のチケットなども全部電話で手配するしかありません。
そしてもちろん発券手数料を取られてしまいます。
なんとかJALにはこれらを改善してほしいものです…

ウォルマート版「野菜生活・紫の野菜」

リーデルで見つけたフルーツ&ベジタブルのミックスジュース。

コンセプシオンには、sin azucal（無加糖)のジュースがオレンジジュースとパイナップルジュースしかなく、ましてや野菜ジュースなど…といった状態だったのですが、最近入れ始めたようです。

ウォルマートのプライベートブランド、Great Valueの、こちらはザクロ&ブルーベリー。

味も見た目も、日本で売っている「野菜生活100・紫の野菜」と同じ感じ。
ザクロなんて珍しいよなぁ、と思っていましたが、野菜生活のサイトを見たら紫の野菜ももザクロ&ブルーベリーでした。
実は中身一緒？

同じシリーズとして、イチゴ&バナナ味と、また同じ味でカロリーオフの「ライト」で、計４種類が並んでいました。
（イチゴ&バナナの内容を見たらsweet ptatoがおよそ50%だったのですが…どんな味なんだろう?）

それぞれ1.36L入って1,890ペソ(300円ちょっと)と、値段も「野菜生活」レベルです。


Great Valueシリーズのジュースでは他にアップル(果汁100％)、クランベリー(100%ではない)、プルーン(100％)の三種類が常温保存可能なタイプとして売っています。
いずれもチリではほかに売っていないので重宝するジュースたちです。(クランベリーはアセロラドリンクみたいな感じ、プルーンはドライプルーンを溶かして飲む感じです。)

ワンワールド世界一周チケットのトラブル その後

先日書いたワンワールド・エクスプローラーのトラブルについて、JALに電話で聞いてみたところ親切にちゃんと確認しながら答えてくれました。

もうなんか、チリにいるとお客さんと戦っているような店員・係員しか見かけないのですが（大袈裟です）、JALの人は優しい口調でしかしはっきり、そしてちゃんと対応してくれて、それだけで気持ちが絆され癒されてしまいました。


トラブルというのは、ワンワールドエクスプローラー・ビジネスクラス・幼児料金チケットを持ってLAN航空の便にチェックインしようとしたら、
LANに拒否されたというもの。（エコノミークラスへの搭乗は「許可」されました。）


LANではビジネスクラスの幼児料金を取り扱っていないが、ワンワールド運賃では買える、という不備のために起きた今回の問題について、
・LANとして今回の対応は正常なのか、
・ワンワールドとしてこのようなトラブルについてどのように対応しているのか、
・ついでに言うとJALではコードシェアのJAL便名でLANのビジネスクラス・幼児料金を買えるはずだが、
ということを聞いてみたのですが、しっかりLANやワンワールド対応係に確認してくれました。

まずLANの回答としては、
・LANではビジネスクラスを利用する場合、幼児もすべて大人料金で座席を購入してもらっている。
　（ちなみに子供料金(75％)もありません。ワンワールド運賃の子供料金で乗れるかどうかは不明。）
・ワンワールド運賃などでビジネスクラスチケットを購入したとしても、エコノミーに振り替えている。
・すなわち、チェックインカウンター係員の対応は間違っていない。
とのこと。

これはまあ、自社で発券しているにもかかわらず乗せません、という対応への答えにはなっていないと思うのですが、とにかく発券したものが悪いのであって搭乗拒否の対応は正しかった、ということです。

それでは航空連合として共通運賃を売りだしているワンワールドとしてどのような対応を取っているか、についての答えは、
（ワンワールドエクスプローラーの発券規定にはなんらLANの制限については記載がありませんし、だからこそ正規に発券ができていました。）
・ワンワールドとして共通運賃は企画しているが、販売は加盟航空会社それぞれに任されている。
・ワンワールドとしてまとめてトラブル解決に当たる組織はない。
というものでした。
けんもほろろ、です。

で、最後についでながら聞いてみたJALとしての対応は、
・JALがコードシェアやワンワールド運賃でLANの便を取り扱う場合、ビジネスクラスは幼児料金では乗ることができません、とちゃんと表示される。
・残念ながら他社で発券されたチケットにおけるトラブルについては力添えできないので、代理店とLANと交渉をするしかない。
とのこと。
まぁ、それはそうですよね、ということで、ああ、JALで発券すれば良かったとすごく後悔しています。
（なお、JALのホームページで南米行きビジネスクラスを買おうとすると、LANコードシェア便も幼児料金で少なくとも予約までは進むことができます。どの時点で警告が出るのかは不明です。
あるいは「コードシェア便は運航会社の約款に従う必要があります」との表示のことを言っていたのかもしれません。）

以上まとめると、
・LAN航空は自社で発券されたチケットでも胸を張って搭乗拒否します。
・ワンワールドはワンワールド運賃について一切責任を持ちません。
・JALとしては自社で販売したわけでもないチケットについて、いくらワンワールドアライアンスメンバー、JALですと言ったって責任持てません。
・とにかく、悪いのは代理店(三谷トラベル）と、LANの発券担当のどっちかです。

ということでした。

電話切った時にはとっても癒された気分だったのに、こうしてまとめて見ると軽くいなされただけだったように思えてしまう…
電話のお姉さんはともかく、その先にいる上司なんかは「機嫌損ねないように適当にいなしちゃってよ」みたいな雰囲気だったのかなぁ…

というわけで、結局何も進展なしとなりました。

その後無事解決することが出来ました。

Corelle Cup&Saucer

去年サンティアゴのParque Araucoショッピングモールで行っていたクリスマス市で見つけたティーカップ＆ソーサー。
クリスマス市だけの出店のお店で、アンティークというか、Usedっぽい食器類を扱っていたのだけど、その優しい雰囲気と、何より重ねてコンパクトにしまえる実用性に惹かれて買いました。

買った時は、Corelleていうブランドなんだ、ニューヨークの会社なのね、くらいの認識しかなかったのですが、改めて調べて見ると結構有名な会社でした。
液晶画面用のガラスなんかでも有名なCorning社の手掛けるテーブルウェアブランドで、Pyrexの兄弟ブランド。
積層強化ガラスを使用した薄くて軽くて丈夫というのが特徴で、またその製造方法（乳白色のガラスを透明なガラスで挟む）から透き通るような白さがきれいです。
日本では岩城ハウスウェアという会社が販売しています。

このフックハンドルタイプのカップが販売されていたのは概ね1970年代らしいので、もう30年以上も昔の製品。
Butterfly Goldと呼ぶらしいこの絵柄ももう扱っていないようですので、これをチリで買えたのは結構ラッキーだったのかな。

TOP&ネットモールでポイントを貯める

チリに来てから主にJALカードと東急カードがくっついた、JALカード TOP&ClubQを使っています。
普通に使う分にはJALカードですが、東急百貨店他系列店で買い物すると通常のマイルに加えてTOKYUポイントも付けてくれます。

もちろんチリにいながら東急百貨店に行くことはできないのですが、このたびTOP&ネットモールなるものを使ってみました。
だいたいどこのクレジットカード会社も運営している、いわゆるポイントサイトの一つです。
Yahoo!や楽天ショッピングなど総合ショップや日比谷花壇などの専門店がいろいろと揃っています。

珍しいな、と思ったのはルミネのオンラインストア。i Lumine。
日本にいるときに良く使っていたお店で、この機会に初めて利用。
ルミネカードの１０％オフがちょっと前に終わってしまったばかりだったのですが、その代わり会員登録で1,000円offクーポンをくれました。


さて、買い物が終わってから気がついた点。
ルミネではルミネカードでの支払いで常時5％offになるために、今回もルミネカードで精算しました。
チリでは使えないJCBブランド、久しぶりの活躍。

が、、、

ご利用の流れを良く見ると、「お支払いはTOP&カードでお願いします」との文字が。
ん～、ルミネカードで買っちゃったらTokyuポイントは対象外!?ということでしょうか…
一方で、ご利用上の注意には、「このページを経由しない買い物にはポイントが付きません」とだけ記載。
TOP&カードで支払わないとポイントが付かないとは書かれていないのです。
あくまでお願いベースなのでしょうか？無事に２%分のポイントが付くことを祈っていますが…


なお、Tokyuポイント２ポイントはJALの１マイルに交換できます。ただし2,000ポイント～、なので結構貯めなくてはなりません。

HILTON MORE POINTS PROMOTION

ヒルトンが、Hiltonポイントが多く貯まるキャンペーンを今年初めから3月末にかけてやっているのですが…
先日送られてきたeメールを見て気がついたキャンペーン名の日本語訳。

「ポイントたくさん」プロモーション

すごくストレートです。
3月末までの期間中、1泊するごとに1,000ポイント、さらに週末に連泊すると5,000ポイントのボーナスが付きます。
割安な、ヒルトンガーデンインも対象になっています。

なお、英語だとMORE POINTS PROMOTIONです。

ワンワールド世界一周チケットのトラブル

LAN航空は史上最低のカスタマーサービスだった。独占企業の成れの果て。

とか、

ラン航空。史上最悪のフライト。スタッフ教育の低質さにうんざり

とか、LAN航空のひどい対応はほかの人のブログで目にしていました。
(いずれもGoogleで検索にかけるとブログが出てくると思います。)

とはいえ、今まで自分が乗った分には大きなトラブルもなく、どちらかというと満足していました。
(スーツケースのタイヤを折られたこともありましたが…)

でも、今回の出来事で、本当に見かたが変わりました。

まさに、

「LAN航空は史上最低・最悪!!」です。

ワンワールドエクスプローラー、ビジネスクラスで取ったチケットを持ってチリを出国しようとしたときのこと。

このチケット、子供の分の幼児運賃(座席なし、大人の10%料金)と一緒に取ったもので、これまで
成田－ロス－マイアミ－サンチャゴ－コンセプシオン－サンチャゴ－イースター島－サンチャゴと飛んできました。

航空会社はJAL、アメリカン、LANと乗り継いできており、SCL-IPC往復ではLANのビジネスクラスも利用しました。

もちろんこれまで問題なく使用してきましたし、今回のフライト(マドリッド行きLA704便)もちゃんと事前に席も指定して、
出発時刻３時間前にチェックインカウンターに向かったのです。
ところが、、、

「どこでこのチケット買ったの!?」
「このチケットじゃ乗せられないわ!! 」
「ビジネスクラスは子供も大人料金で席を取らなくちゃいけないのよ!! 」

と。

こちらが
LANも加盟しているワンワールドで企画しているチケットで、ちゃんと正規に発券されている、
ワンワールドエクスプローラーの規定に幼児料金もちゃんと書いてあるし、LANの利用も制限されていない、
イースター島に行く際にはビジネスクラスに問題なく乗れた、などと説明しても聞く耳持たず。
食い下がっていると、上司(?)に電話するもやっぱり
「乗せられない、乗りたければもう一席ビジネスクラスの普通料金で買え」。
の一点張り。

仕方ないのでいったん引き下がり、発券を依頼した三谷トラベルに電話するも日曜17:00過ぎで誰もいない…
困ってしまい、試しにチェックインマシーンを使ってみるとなんと普通にチェックインできる!!

ん～、搭乗券出てくんじゃん…と思い、今度はエコノミークラス用のチェックインカウンターに行き、しらっとした顔で搭乗券を出して荷物を預けようとしたのですが、やっぱり

「ビジネスクラスは座席なしでは搭乗できないんです」と…

どこまで行っても堂々巡り、このままだとほんとに乗れなくなる、ということで、じゃあエコノミーなら乗れるのか、と聞くと、乗れるとのこと。

マドリッドまでの13時間、まさかのインボランタリーダウングレード…

機内入ってからCAに事情話せば予約していた席に座れるかな、と淡い期待は残していたのですが、残念ながらかなわず。。。

（その席をほかの人のインボラアップグレードに回したってこと!?)

確かにLANのホームページではビジネスクラスを幼児席なし運賃で買うことはできず、子供運賃どころか100%大人と同じ運賃を請求されます。

しかしワンワールドエクスプローラーの規定書を見ると、ちゃんと幼児運賃の設定があって、幼児運賃で利用できないのはロシア発着便のみとのこと。

結局何が正しくて、何がいけなかったのかはわからないまま…

(LANは発券した代理店が悪いのだからそっちに請求しろと言っていましたが…)

三谷トラベルにはもちろん、ワンワールドのJALやアメリカンにも試しに問い合わせしてみていますが全然返信くれません。

ワンワールドアライアンスメンバーです、なんて言ってはみても、しょせんまったくの別会社なんですよね。

はぁ、泣き寝入りになるのかなぁ…

ほんとに、出来ることならもう二度と使いたくないエアラインNo1な感じですが、チリに住んでいるとなかなかそうもいかないんですよね…
ワンワールドでマイル貯めてるし…はぁ。
まさに、独占企業の成れの果て。です。

※追記　JALからは回答をいただけましたので、その後として追記しました。

なお、LANのビジネスクラスについては イースター島行きのLANビジネスクラス(B767)と、シドニー行のLANビジネスクラス(A340)の様子を載せていますので、よろしければご参照ください。

ジャンボがチリにやってくる。El Jumbo entrará en servicio SCL-SYD

カンタス航空が今年(2012年)3月26日から、シドニー(SYD)－サンティアゴ(SCL)路線に就航するとのこと。
月、水、土の週三日、B747-400を使っての運航で、今までブエノスアイレスに飛んでいた便をサンティアゴに振り替えるようです。


この路線、エアバスA380に使われている新しいタイプのシートが入っているとのことで、ビジネスクラスであればフルフラットになるみたいです。
行きも帰りもおよそ13時間の超ロングフライト、しっかり寝れるシートであればうれしいですね。


なお、去年使ったLANの便は途中オークランドに寄りますので、さらに長く16～18時間のフライトとなります。
こちらもフルフラットになるシートですので、快適ではありますが…


いずれにしても、これで日本からサンティアゴまで、通しで買えるルートの選択肢が増えました。
NRT-SYD便との乗り継ぎもちょっと長めですが、ラウンジでシャワー浴びたりを考えるとちょうど良さそう。
発着時刻は以下のようです。
QF22 NRT20：30-SYD07：25、QF27 SYD10：45-SCL09：55（飛行時間23：05、乗り継ぎ03：20 計26：25）
QF28 SCL13：35-SYD16：50、QF21 SYD21：30-NRT06：05（飛行時間22：50、乗り継ぎ04：40 計27：30）


ちょうどできるだけLANは使いたくない、と思っていたところでしたので、うれしいです。


できればQantasとJALが提携を深めてくれて、コードシェアしてJAL便名もつけてくれるか、AA便みたいにボーナスマイルもつけてくれるようになると最高なのですが…